用俗称“地沟油”的废弃油脂生产可持续航空燃料（SAF），碳减排量超50%，是航空业实现绿色低碳转型的关键路径。最近，华东师范大学可再生碳资源科学与技术工程中心发布了一项全球首创成果——以废弃油脂为唯一原料，成功产出100%SAF，可直接适配航空发动机，无需掺混石油基燃料，碳减排效果比普通SAF更好。

  在上海市科委立项支持下，华东师大赵晨科研团队与上海机场集团等企业携手，已成立上海尚能绿航公司，计划今年9月启动中试，年底接受市科委验收。“力争早日实现量产，打造一条从上海市民餐桌到SAF生产、再到机场加注的‘地沟油’绿色升级闭环。”赵晨说。

  近年来，全球主要飞机及发动机制造商均在加速布局100%SAF。波音、空客都提出了2030年所有机型实现100%SAF适配的目标。2023年，罗尔斯-罗伊斯公司完成了所有在产民用航空发动机的100%SAF兼容性测试。通用电气也已完成多款发动机的地面及飞行测试。

  欧美企业生产100%SAF的原料除了废弃油脂，还有玉米。这种技术路线因消耗粮食，存在“与民争粮”的争议。赵晨团队以废弃油脂为唯一原料，勇闯科研技术路线“无人区”，凭借多学科交叉的技术积累和对油品性质的深入研究，制定了创新技术方案，通过精心设计的反应器和催化体系，终于将废弃油脂逐步转化为SAF所需核心组分，成功制备出100%油脂基SAF。

  2023年至2024年，中国航发商发、中国商飞先后与赵晨团队达成合作，研发专供国产发动机和飞机试用的100%油脂基SAF，力争打破欧美技术垄断，为后续商品化应用奠定基础。

  团队还研发出无氢定向转化工艺，颠覆了国际主流的加氢脱氧技术。这一工艺无需消耗氢气，生产SAF的成本比主流技术低30%以上，为未来产品的规模化商用奠定了成本优势。

  中国民航局测试中心出具的检测报告显示，这种全掺混SAF近50项指标全部合格，符合航空喷气燃料的国家标准。

  这一颠覆性技术引起了市科委重视。去年9月，上海市“可持续航空燃料关键技术与中试验证”项目启动，支持华东师大与上海机场集团联合开展中试验证。按照计划，今年年底实现中试装置稳定运行，达到年产5000吨油脂基SAF的技术指标。未来，完成中试和试用验证后，产品将供应上海机场集团，在浦东、虹桥两大机场试用。

来源：解放日报